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Un réveil dès potron-minet, une brise iodée et vivifiante, une petite brume matinale... Des conditions parfaites pour l'exercice grandeur nature auquel les pilotes de l'aéronavale s'apprêtent à prendre part. Au menu du jour, simulation d'attaque synchronisée de navires à quai. A bord de son D3A1, Jumper s'élance dans le sillage de Lampatex, leader du groupe "sushi".
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Bed est lui à la tête des quatre B5N2 du groupe "wasabi" qui resteront collés près du sol pendant tout le voyage.
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Tandis que Riri, commandant du shotai d'escorte "ramen" sur A6M2-21 assure une couverture haute pour les Val.
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La zone d'exercice est en vue...
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Un poil en avance - 2 minutes à peine, on dira que c'était pour en ajouter à l'effet simulé de surprise - l'attaque débute. Les Kate larguent leurs torpilles. Trois d'entre elles finiront leur course dans le vieux cuirasse datant de 1905 que la marine impériale a consenti à sacrifier à l'entraînement de ses futurs pilotes d'élite. La quatrième, celle du leader Bed, ne s'est pas armée. On suppose qu'elle devait être "made in China".
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Alors que les torpilles filent au but, les D3A1 plongent vers leur cible, les navires d'escorte situés derrière le cuirassé.
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Avec un succès... très... relatif. Il va falloir bosser un peu les attaques en piqué, pour les sushis.
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A leur tour, les Zero effectuent leur passe bombe. Sans beaucoup plus de succès que les Val. Sur les trois pilotes, seul Bolger parviendra à coller son oeuf sur un navire.
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Seconde phase de l'entraînement officiel, le straffing de la base. On sent 2Pattes un poil déçu. Il aurait bien aimé voir ses cibles exploser de façon spectaculaire, mais comme elles sont composées de bois et de toile, c'est pas gagné.
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Les Val de Lampatex effectuent également leur petit mitraillage, en rangs bien ordonnés pour impressionner l'Etat-Major, et sous le regard un peu jaloux des pilotes de Kate, qui aimeraient eux aussi avoir des mitrailleuses à l'avant. On notera, pour l'anecdote, que la proposition de Nyv d'y aller quand même et de "straffer en marche arrière" n'a pas été retenue par son leader.
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On ne fut pas loin du premier drame de l'escadrille. Un hangar frôlé d'un peu trop près ? Un éclat d'obus de 2Pattes qui passait juste derrière lui ? Nul ne le sait. Ce dont on est sûr, c'est d'avoir retrouvé l'aileron gauche de Bolger sur le site après l'exercice.
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Fin de l'entraînement. Les appareils rentrent au bercail. Riri en profite pour faire coucou aux Val avant de les déposer sur place tel un kéké au volant d'une BMW. Tous les avions se poseront sans incident, à l'exception de celui de Vaught qui, comme si son pilote avait oublié que les porte-avions avançaient, s'est échoué doucement, mollement (et heureusement sans dommage pour l'équipage) quelques mètres derrière la poupe du navire.